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作者：刘尊稳;邓永杰;虞庐松;韩峰;韩国庆;杨钢;
单位：兰州交通大学土木工程学院;中铁二院工程集团有限责任公司;甘肃省铁路投资建设集团有限公司;
摘要：以兰新高速铁路常见的双块式无砟轨道多跨简支梁桥为背景，选取典型跨越山谷与河流等复杂地形不规则11×32 m简支梁桥为研究对象，建立三维线桥一体化计算模型，以三维近断层地震波为激励，基于等效应力理论，采用非线性时程法，研究我国西部高烈度地震区跨越近断层地震带无砟轨道桥梁的空间响应规律。结果表明：脉冲型地震对轨道不平顺的影响最大，滑动脉冲型地震次之，非脉冲型地震则相对较小；脉冲型地震下钢轨存在拉断风险，伸缩缝两端道床板应力高于跨中，而底座板和道床板的应力呈现相反的分布规律；脉冲效应使得中间墩墩顶支座的纵向最大变形大于边墩，而非脉冲型地震下则相反，但整体上其变形均超过了安全限值，存在落梁风险；相较于无脉冲型和滑动脉冲型地震，脉冲型地震作用下中间墩墩顶横向位移分别增大了115.64%和59.56%，边界碰撞效应分别增大了150.64%和247.11%；在地震作用下大部分支撑垫石的最大应力均超过了材料的极限强度；联梁间的碰撞仅在脉冲型地震中出现，故在进行抗震设计时可通过提高配筋率防止裂缝的扩展，设置防碰撞装置以减轻碰撞对桥台和梁体造成的损伤。
关键词：双块式无砟轨道;;简支梁桥;;近断层;;地震;;等效应力理论;;空间响应规律;;碰撞效应
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52178142）;; 甘肃省自然科学基金资助项目（21JR1RA240）
