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作者：王强强;
单位：中铁二十二局集团第一工程有限公司;
摘要：为研究单线铁路隧道装配式仰拱与现浇仰拱衬砌结构受力特征，依托天陇铁路腰坡村隧道，分别对仰拱与垫层（初支）接触压力、拱墙二衬与初支接触压力、二衬钢筋应力、二衬混凝土应力进行现场监测；通过数据分析，得出“预制装配式仰拱+拱墙二衬现浇”“全现浇衬砌”2种结构形式接触压力和应力随时间变化规律及其在隧道横断面上的分布特征，进而对比分析这2种仰拱结构受力特征的变化。结果表明：2种结构各测点的接触压力和应力随时间变化呈先增后减、最后趋于平稳的趋势；2种仰拱结构的底部接触压力具体表现为“仰拱中间部位接触压力最大，越靠近边墙部位接触压力越小”的规律，且接触压力左右对称；2种结构中二衬钢筋与混凝土同步发生受压变形，整体表现出“边墙及墙脚钢筋压应力大、拱部钢筋压应力小”的特征，拱部钢筋更容易受拉，二衬施作时隧道初支结构均已稳定，二衬仅作为安全储备；2种结构中混凝土均以受压为主，部分受拉，且左右受力并不均匀，预制装配式仰拱结构受拉集中在二衬内侧，现浇仰拱衬砌结构受拉集中在拱顶和墙脚，拉应力均小于C40混凝土抗拉强度，处于安全范围内。
关键词：单线铁路隧道;;装配式仰拱;;现浇仰拱;;接触压力;;二衬受力;;现场监测
基金资助：中铁二十二局集团有限公司哈尔滨分公司科技项目（CR2201-TL-TL01-ZX-2023-027）
