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作者：聂鹏;冀连权;陈楠;
单位：南京业恒达智能系统有限公司;中煤科工集团南京设计研究院有限公司;
摘要：针对传统车用阻尼器响应迟缓和调节范围有限的问题，设计了一种适用于重载运输车的磁流变阻尼器。基于剪切阀式结构，推导了磁流变阻尼器的输出力数学模型；进行了磁流变阻尼器的结构参数设计；利用Maxwell软件开展电磁仿真分析，研究了电流大小、工作间隙及导磁材料对阻尼通道处磁感应强度分布的影响规律。研究结果表明：所设计的磁流变阻尼器在阻尼通道处的磁感应强度与电流大小、材料导磁性能呈正相关，和工作间隙大小呈负相关。当电流超过1.5 A时，阻尼通道处的磁感应强度可达到0.5 T以上，满足磁流变阻尼器的工作需求。
关键词：磁流变阻尼器;;输出力;;结构设计;;电磁仿真
基金资助：中煤科工集团南京设计研究院有限公司科研资助项目（CCTEGNJRD-PD2024Z03）
