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作者：占栋;倪少权;景博;王远波;许惟国;陶世杰;林飞;夏文星;
单位：西南交通大学电气工程学院;西南交通大学交通运输与物流学院;中国铁路成都局集团有限公司客运部;西南交通大学土木工程学院;中铁二院工程集团有限责任公司;成都唐源电气股份有限公司;
摘要：站台门是保障旅客候车安全的重要装备。高速铁路客流量大、车型多、运营环境复杂，导致高速铁路站台门面临多车型自适应性、复杂荷载结构可靠性、站-车-人动态耦合下高安全性的技术挑战。在综述国内外研究的基础上，总结高速铁路站台门关键技术创新，包括多车型复杂成网运行条件下站台门自适应技术；复杂机电耦合系统协同设计；多因素动态耦合作用下站台门风致荷载及抗风设计；动态系统可靠性设计及安全保障；站台门人机工程设计。通过上述关键技术研究分析，对高速铁路全自动运行模式下多车型智能联控、城市公交化高铁站台候车、站台门全寿命周期智能运维发展方向进行展望。
关键词：站台门;;高速铁路;;动车组;;自适应控制;;风压荷载;;可靠性
基金资助：国家自然科学基金(52372401);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2024B001);; 国家重点研发计划(2023YFB4302002)
