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作者：赵健业;邹思敏;魏晓军;
单位：中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室;中南大学土木工程学院;
摘要：列车运行速度不断提升，运营环境复杂多变，车-桥系统在强风环境下的安全性问题日益凸显。风屏障作为常见的防风措施，在保障列车运行稳定性和桥梁结构安全性方面发挥着重要作用。基于计算流体动力学方法，对32 m简支箱梁桥、CRH2型列车以及不同高度风屏障组成的耦合系统进行系统数值模拟，深入探究车辆、桥梁与风屏障之间的相互气动影响及其作用机制。结果表明，风屏障能在横风下可有效削弱列车所受气动力；随着风屏障高度逐步增加，桥梁迎风侧风屏障承受的侧力始终高于背风侧；同时，列车对迎风区域风屏障的侧力具有一定削减作用。风屏障的合理设置能优化车-桥系统的气动特性，综合考虑各子结构的相互影响，风屏障高度设定为3h时，系统气动表现更为理想。
关键词：车-桥系统;;风洞试验;;数值模拟;;气动特性;;风屏障
基金资助：国家自然科学基金(52208223);; 湖南省自然科学基金(2024JJ6517)
