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作者：李卓明;王子洪;王志伟;马伟斌;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：为了分析壁面吸声方案对高速铁路隧道内近场气动噪声的控制效果，考虑声波在壁面反射和波对流效应的影响，结合大涡模拟和声扰动方程，在三维隧道空间内实现近场气动噪声求解，并通过实测值验证数值仿真方法的准确性。设计了拱脚处铺设不同高度隧道壁吸声材料的吸声方案，进一步开展了不同方案下近场气动噪声数值仿真。结果表明，在拱脚处铺设吸声材料可以降低隧道各处气动噪声，其中1/2车高以下铺设吸声材料的吸声方案所需吸声材料较少，该方案使得列车典型车厢左侧、右侧车窗总声压分别下降2.9、3.4 dB，有效消除了原有峰值噪声且使全频段噪声均有所降低。
关键词：铁路隧道;;隧道吸声降噪;;数值计算;;气动噪声;;壁面反射;;声能量分布
基金资助：国家重点研发计划(2022YFB2603400);; 中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ335)
