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作者：郭华;洪一樽;方钱宝;
单位：贵州铁路投资集团有限责任公司;中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司;
摘要：L形连孔框架结构是一种新型的路基支挡与加固形式。本文以邻近既有线高填方路基为研究对象，采用有限元分析与理论分析相结合的方法，对L形连孔框架结构路基的力学特性进行研究。结果表明：L形连孔框架与路基填土协同作用，力学性能优异；L形连孔框架碎石土路堤附加应力扩散角为25°，工后沉降小；L形连孔框架结构底板能够将上部荷载均匀传递给地基，对地基适应性强且框架外侧地基土几乎不受附加应力影响。L形连孔框架更适宜于作为邻近既有线的高填方路基基础。
关键词：铁路路基;;L形连孔框架;;高填方路基;;荷载传递;;路基沉降;;应力扩散
基金资助：贵州省创新型高层次人才项目(GCC[2023]091)
