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作者：张世红;张玉华;马运忠;李培;李忠;钟艳春;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;
摘要：针对钢轨探伤车在标定试验线动态检测轨头横通孔时出现B显异常出波的问题，搭建试验环境成功复现。以60 kg/m钢轨轨头横通孔B显数据为对象，对幻象波开展了超声波路径分析，采用声学计算推算出异常回波点群为直打70°换能器激励发射，经过固定反射体轨头横通孔反射，被37.5°换能器接收产生。提出了一种双拍正交频率编码激励及解码滤波算法。采用原始超声波全波信号，利用MATLAB开展了算法仿真计算，最大可实现对幻象波的衰减达到4.521倍，即13.10 dB，验证了正交频率算法的有效性。10 km/h动态试验结果表明：在同一里程，经过正交频率算法处理后的B显轨头横通孔附近幻象波已完全消除。利用本文方法可大幅度提高37.5°换能器的信噪比，消除幻象波。
关键词：钢轨探伤车;;超声波探伤;;声学计算;;正交频率编解码算法;;动态试验
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2023G012)
