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作者：万昕洁;蒲浩;王杰;宋陶然;李伟;胡建平;乔俊飞;明杰;
单位：高速铁路建造技术国家工程研究中心;中国中铁股份有限公司;中南大学土木工程学院;中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院;中国铁路经济规划研究院有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究二院;中铁工程设计咨询集团有限公司线路站场设计研究院;
摘要：大型临时工程（大临工程）的合理布设是保证铁路项目在规定的工期、质量、投资等要求下顺利建设的关键。现有以试错法为导向的线-临协同优化方法在复杂选线环境搜索效率低，甚至难以产生可行解。针对上述问题，进行基于引力场导向的铁路选线与大临工程选址智能协同优化研究。首先，建立以协同度为核心的线-临协同优化目标函数，并据此进行选线环境线路通行和大临工程布设适宜度的量化评价。然后，将线路通行适宜度和大临工程布设适宜度分别抽象为1,2级引力场。最后，将上述适宜度引力场融入粒子群算法，指引线-临方案的优化方向。将智能协同优化方法应用于某山区铁路案例，结果表明：该方法能高效获得造价、线路通行适宜度、施工工期等指标，优于既有方法的最优方案及人工方案的线-临协同优化方案。
关键词：铁路选线;;协同优化;;大型临时工程;;引力场导向;;粒子群算法
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52078497);; 国家重点研发计划项目(2021YFB2600403);; 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2022-重大-20);; 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2024ZZTS0470)
