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作者：张栋;陈锋;尧俊凯;邓逆涛;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;
摘要：为制定高速铁路路基填料的含硫量控制标准，调研并统计国内多条高速铁路的监测和检测数据，选取典型填料开展模型试验。明确高速铁路路基填料中需严格控制的含硫化合物类型，提出控制标准建议值，并规范总硫含量的检测方法。结果表明：含黄铁矿等硫化物的膨胀性填料主要为级配碎石、A组和B组填料，其膨胀机理主要源于黄铁矿等硫化物氧化生成硫酸盐过程中颗粒发生碎裂、相互挤压与错动，从宏观上表现为路基上拱；硫酸盐侵蚀水泥或石灰改良土的膨胀主要是由于硫酸盐侵蚀反应生成硅灰石膏、钙矾石等膨胀性矿物导致；含黄铁矿等硫化物普通填料的硫化物含量（以SO_4~(2-)计）不应超过0.8%，水泥改良土中原土料总硫含量（以SO_4~(2-)计）不应超过0.25%，石灰改良土中原土料总硫含量不应超过0.8%；库伦滴定法用于总硫含量测定具有较高准确性和操作便捷性，硫酸盐含量宜通过稀盐酸浸出液中SO_4~(2-)含量的直接检测获得，硫化物含量可通过总硫含量与硫酸盐含量的差值计算确定。
关键词：高速铁路;;路基;;上拱;;含硫填料;;黄铁矿;;控制标准;;检测方法
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(L2022G008)
