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作者：郭小雄;马伟斌;张翠兵;罗驰;郑泽福;徐湉源;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;中国国家铁路集团有限公司工电部;
摘要：铁路隧道排水系统是及时排出衬砌背后地下水、降低衬砌水压力的主要措施，其通水能力直接关系铁路隧道结构的安全稳定和耐久性。针对铁路隧道防排水板和排水盲管2种拱墙结构排水构造型式，构建面排水构造和线排水构造的通水能力计算模型，优化谢才公式中过流面积、湿周等关键参数的计算方法，提出3种防排水板通水量计算模型和1种排水盲管通水量计算模型；采用现场注水试验的方法开展多种排水构造的通水能力测试，评估比选出最优的防排水板通水量计算模型，验证防排水板和排水盲管通水量计算模型的准确性。结果表明：优化后的铁路隧道排水系统通水能力计算模型所得结果与现场测试结果吻合性较好，能较好地预测铁路隧道排水系统的通水能力，可为铁路隧道防排水设计提供直接参考。
关键词：铁路隧道;;排水系统;;通水量;;计算模型优化;;现场测试
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题（N2024G030）
