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作者：任飞;郝建楠;孙浩然;闫政;高有山;
单位：国家能源神东煤炭集团公司;太原科技大学机械工程学院;晋中学院机械学院;
摘要：车辆平顺性是评价车辆行驶性能的重要指标之一，而车辆的平顺性取决于悬架的阻尼特性与刚度特性。通过对四轴互连油气悬架系统进行数学建模，使用AMESim模型仿真验证了数学模型的正确性。对悬架的阻尼特性进行分析，研究关键参数对于阻尼特性的影响，同时选取油气悬架的阻尼孔和单向阀直径作为优化变量，选取加权加速度均方根值作为优化目标，利用遗传算法对车辆的平顺性进行优化。结果表明：四轴互连悬架大幅提高了悬架的侧倾刚度和俯仰刚度。通过联合仿真对比可知，四轴互连悬架的侧倾角、俯仰角以及横向载荷转移率均小于单轴互连悬架，车身的稳定性更好。
关键词：四轴互连;;刚度特性;;稳定性;;联合仿真
基金资助：山西省科技成果转化引导专项资助项目（202304021301045）;; 山西省重型机械电液控制及健康管理技术创新中心、山西省研究生科研创新资助项目（2023SJ255）
