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作者：徐克;耿臣露;罗桂秀;李江山;张占立;
单位：南京晨光集团有限责任公司;洛阳轴承研究所有限公司;河南科技大学;
摘要：随着航天装备向高速、重载、高精度、高可靠性方面发展，要求航天装备用丝杠传动机构的性能也越来越高。以某航天装置用丝杠支撑轴承为研究对象，在轴承力学分析的基础上，采用局部法，建立轴承摩擦功耗计算模型，基于传热学理论，对优化后丝杠支撑轴承进行传热分析，建立轴承温升仿真分析模型，分析载荷、转速以及环境温度对轴承温升的影响规律，并设计温升试验进行验证。结果表明：仿真结果与试验结果的最大误差为10.1%,轴承温升最高点位于钢球与内沟道接触位置，轴承温升随着载荷、转速的增大而增大，随着环境温度的升高而增大，优化后轴承外圈温度比优化前降低7℃左右。该研究结果对丝杠支撑轴承的设计、使用具有一定参考价值。
关键词：丝杠支撑轴承;;摩擦功耗;;参数优化;;温升模型
基金资助：国家自然科学基金青年基金资助项目(52005158)
