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作者：安路明;
单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司;石家庄铁道大学土木工程学院;
摘要：为研究双幅Π型叠合梁的涡振特性以及相应的气动减振措施，以贵州省乌当至长顺高速公路金旗特大桥的双幅Π型叠合梁为背景，采用缩尺比为1∶40的节段模型进行风洞试验，先在0°、±3°、±5°风攻角下，研究单幅梁和双幅梁的涡振特性；再研究涡振振幅最大风攻角下不同间距比(双幅梁净间距与单幅梁宽度之比)和阻尼比对双幅梁涡激振动的影响；最后研究安装不同尺寸的倒L型导流板对主梁涡振振幅的减振效果。结果表明：在+5°风攻角下，双幅梁的涡振响应最为明显，与单幅梁相比，双幅梁的涡振振幅变大。随着间距比的增大，双幅梁的竖弯最大振幅先增大后减小；随着阻尼比的增大，主梁的竖弯最大振幅逐渐减小。安装不同尺寸的倒L型导流板均能降低双幅梁的涡振振幅，其中L4-3(对应实桥水平和竖向尺寸分别为160 cm和120 cm)倒L型导流板降低效果最显著。
关键词：斜拉桥;;双幅Π型叠合梁;;风攻角;;间距比;;阻尼比;;涡振特性;;减振措施;;风洞试验
基金资助：国家自然科学基金项目(52408551)~~
