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作者：梁庆学;熊诚;危玉蓉;张亚州;
单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司;桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥局集团有限公司;
摘要：针对某高速公路改扩建工程中多跨连续小箱梁桥纵断面抬升及横坡调整需求，从施工安全性、经济性等方面综合比选确定采用截柱顶升接高的整体顶升方案。首先在原有盖梁下方选择合适位置截断原墩柱，然后整体顶升盖梁及上部结构后，连接墩柱钢筋，浇筑增高段混凝土，最后待混凝土达到强度后移除顶升设备。通过主梁不同步顶升结合支座垫石加高实现超高横坡调整。为确保施工过程的安全性，分析不同步顶升下结构承受局部位移引起的附加应力，判断允许误差限值，设置控制阈值指导实际施工。在实际顶升作业中，对多跨小箱梁负弯矩区进行应力监测，同时对各跨小箱梁的位移进行监测。结果表明：结构在整体顶升过程中位移最大不同步量为2 mm,在允许误差范围内，实测应力小于计算应力，结构附加应力未超过材料承载能力。顶升完成后，桥梁线形满足设计要求，未新增明显裂缝。
关键词：连续梁桥;;改扩建工程;;纵断面;;横坡;;整体顶升;;结构附加应力;;位移
