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作者：吴占清;龙亦语;武庆;
单位：国能铁路装备有限责任公司内蒙古分公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京交通大学土木建筑工程学院;
摘要：重载铁路直线区段钢轨在重载运输条件下承受高频次、高轴重的循环荷载，导致钢轨伤损加剧。为了延长重载铁路钢轨大修周期，基于朔黄铁路（朔州—黄骅）实测钢轨重伤数据以及线路台账，对钢轨重伤量进行了统计分析，提出以钢轨重伤、通过总质量为指标的寿命评估方法。结果表明：钢轨伤损率与累计通过总质量服从威布尔分布函数，可通过数据拟合方法计算钢轨大修周期。建议重载铁路直线区段钢轨大修周期可延长至通过总质量22亿吨。当每千米重伤量未达到4～6处，但累计通过总质量达到22亿吨时进行换轨；当累计通过总质量未达到22亿吨，但每千米重伤量已经达到4～6处时也要换轨。
关键词：重载铁路;;换轨周期;;钢轨;;重伤量;;累计通过总质量
基金资助：国家能源投资集团有限责任公司科技创新项目（GJNY-21-115）
