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作者：徐玉坡;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：针对现有道岔尖轨/心轨裂纹检监测技术现场实用性差、设备性能尚无有效验证方法等问题，通过研究60AT2钢轨中导波传播特性、最优激励模态和频率选择、传感器设计等，研制了一套基于SH(Shear Horizontal)导波的道岔断轨监测系统，并通过室内模拟伤损试验和疲劳裂纹试验开展了系统性能验证。结果表明：常规的粘贴铁块法和切割裂缝法模拟伤损不能作为验证监测系统裂纹检测灵敏度的有效手段；本文提出的监测系统疲劳裂纹检测灵敏度优于9 mm，多次试验结果显示系统能够在钢轨断裂的前两天发出预警；通过监测钢轨轨底应变和超声探伤相结合的方式能够有效地验证监测系统的裂纹检测灵敏度。
关键词：道岔;;断轨监测;;疲劳裂纹试验;;模拟伤损试验;;SH导波
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2023YJ207）
