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作者：牛作彬;马战国;
单位：中国铁道科学研究院研究生部;中国铁路郑州局集团有限公司郑州工务机械段;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：为研究营业线换轨大修施工一线待换长钢轨的稳定性，本文利用有限元法模拟不同长度的待换长钢轨受温度力、与石砟道床的摩擦阻力、加固杆横向约束力的共同作用，研究其横向位移随温升的发展变化规律。结果表明：待换长钢轨最长稳定单元为1 200 m，该长度的长钢轨在温升达到40℃时能保持相对稳定状态，不会引起局部大变形；温升超过8℃后，长钢轨横向变形随着温升快速发展，内部应力在变形处得到释放。现场应用中，采用不大于1 200 m的换轨单元可不进行人工放散应力作业，避免点外上道的安全风险；换轨单元长度超过1 200 m时，温升每提高8℃进行一次应力放散作业。
关键词：普速铁路;;待换长钢轨;;稳定性;;有限元模型;;温度力;;横向变形
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2024YJ199）
