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作者：冀国华;张栋;
单位：国能朔黄铁路发展有限责任公司肃宁分公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道系统全国重点实验室;
摘要：本文针对重载铁路路基基床翻浆冒泥的问题，提出一种由土工格栅层、土工膜砂垫层和原位改良土层组成的原位改良土复合结构层整治技术及施工工艺。通过试验验证了该技术可行性，通过实车试验验证了该技术的有效性。施工流程包括挖除道砟、基床表层原位改良、铺设土工膜和土工格栅、恢复线路等。原位改良采用生物酶溶液或石灰调节原填料含水率，并与水泥进行复合改良。主要施工设备采用筛分破碎斗，现场试验表明，将破碎拌和后的填料粒径控制在15 mm以下路基病害的整治效果良好。实车试验结果表明，改良土基床表层结构相较于级配碎石基床表层结构，动变形减小了32%～34%，动力性能提升显著。相较于传统整治方法，该技术在减少材料运输量、提高施工效率和改善长期整治效果方面具有较大优势。
关键词：铁路路基;;改良土;;试验研究;;翻浆冒泥;;重载铁路;;病害整治
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2023YJ186）;; 国能朔黄铁路发展有限责任公司科技创新项目（SHTL-23-25）
