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作者：郭力荣;李国顺;陈璨;张义超;张红卫;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;
摘要：随着高速动车组的持续发展，车辆振动问题日益突出，尤其是在高速运行过程中，车下设备受到来自车体的随机振动作用，容易产生疲劳损伤。研究中通过现场实测方法获取了不同车下设备在不同运行速度下振动环境数据，并提出了一种随机振动环境谱归纳方法，用于编制不同车下设备的振动环境归纳谱。对比分析了不同车下设备和不同车速下的振动环境差异，并基于频域疲劳分析方法，评估了车下设备疲劳损伤随速度变化的曲线。研究结果表明，高速动车组车下设备振动环境谱与IEC 61373标准规定的振动谱存在一定差异，特别是在高频段。由于吊挂位置的不同，不同车下设备的振动环境谱也表现出一定的差异性。随着运行速度的提升，车下设备疲劳损伤呈指数型增长，但总体疲劳损伤均小于1，表明当前设计具备一定的安全性裕度。
关键词：随机振动;;振动环境谱;;车下设备;;频域疲劳分析
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题（K2022J002）
