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作者：杨广楠;吕宝佳;宋跃超;曹建行;焦标强;
单位：北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;
摘要：列车停车过程中盘片摩擦产生制动力，列车动能转化为盘片内能，其中制动盘承受绝大部分能量，制动盘负荷非常大，为了合理设计制动盘有必要研究制动过程中制动盘温度和变形情况。首先利用1∶1制动动力试验台校正有限元模型；其次模拟不同运用工况下制动盘温度场分布，结果表明摩擦环厚度与制动盘温度场存在最佳匹配关系；最后以紧急制动为例研究制动盘位移场和应变场，得到制动过程中摩擦环沿径向向外扩张且沿着厚度方向径向膨胀趋势减小，摩擦环呈现倒梯形结构，制动结束后如果摩擦环表层材料进入塑性，则制动盘拆解后外圈沿轴向向上翘起，制动盘整体呈现倒锥状。
关键词：制动盘;;摩擦环;;温度场;;位移场;;应变场;;倒锥状
基金资助：北京纵横机电科技有限公司开发项目（2250ZH1102）
