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作者：邢晓曦;徐彬倢;冉祥瑞;张洪军;王开云;
单位：西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室;中车长春轨道客车股份有限公司;
摘要：合理优化悬挂参数以提高变轨距机车的动力学性能，建立变轨距机车动力学仿真模型，分析其在不同轨距下的直线运行平稳性和曲线通过性能，基于Simpack-Isight联合仿真平台构建变轨距机车近似模型，并采用NSGA-Ⅱ算法对转向架9个悬挂参数进行多目标寻优计算。结果表明：变轨距车辆在1 520 mm轨距上运行的动力学性能整体要劣于1 435 mm轨距条件下的性能；经参数优化后变轨距机车动力学性能得到明显改善，其中横向平稳性指标优化效果最显著，优化率为15.27%。
关键词：变轨距机车;;悬挂参数;;最优拉丁超立方;;近似模型;;多目标优化
基金资助：国家自然科学基金项目（51825504）
