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作者：涂春云;文永蓬;陈瑱;霍子伟;
单位：上海工程技术大学城市轨道交通学院;上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心;中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司;
摘要：跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因，建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型，根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损，从车速和轮径差值出发，分析了走行轮不均匀磨损对车辆直线运行平稳性的影响；通过临界离心加速度、曲线限速的变化，对比分析了走行轮不均匀磨损对于曲线平稳性的影响；进一步针对直线、曲线上的仿真结果，对走行轮的磨损特征进行讨论。研究结果表明：在直线上，走行轮异常磨损对平稳性影响较小；在曲线上，同侧磨损使车辆临界离心加速度减小，曲线的运行平稳性下降，曲线平稳行驶速度范围缩小；在车辆运行过程中，为保证车辆运行平稳性应避免走行轮同侧磨损。
关键词：跨座式单轨;;走行轮轮径差;;平稳性;;临界离心加速度;;曲线限速
基金资助：芜湖市重大科技成果工程化揭榜挂帅项目（2021zc01）;; 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室开放基金（R202204）;; 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题（TPL2103）;; 上海市自然科学基金项目（15ZR1419200）
