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作者：余旭东;朱成杰;路翼畅;朱晨迪;寿磊;
单位：大连理工大学宁波研究院;大连理工大学工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室;浙江工商职业技术学院电子信息学院;
摘要：在伤员的转运过程中，因路面不平引起的车辆振动可能会对伤员造成二次伤害，使患者病情恶化。本研究针对安装在转运担架下方的二级隔振系统，探讨了相关支撑参数的确定方法，旨在最大限度减小路面传递到伤员的振动。基于5自由度半车模型构建系统运动方程，分别从频域及时域分析的角度，对车辆-担架减振系统进行了仿真分析，研究了车辆参数与担架支撑参数对担架舒适性的影响。基于该半车模型，选取担架的垂直加速度、车体的垂直加速度、车体的俯仰角加速度以及前后轮的动态载荷作为评价指标，运用线性加权和法构建目标函数，通过分析担架支撑刚度和垂向阻尼对目标函数的影响趋势，确定了不同支撑刚度条件下的最优阻尼匹配设置。本研究成果丰富了车载担架隔振系统的理论体系，并为不同类型急救车辆担架支撑参数的优化提供了参考依据。
关键词：车辆担架隔振系统;;垂向振动模型;;功率谱密度;;平顺性
基金资助：宁波市自然科学基金一般资助项目(2022J009,2023J056);; 浙江省自然科学基金探索资助项目(LQ23A020003)
