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作者：王恒;郭常立;李利明;庞承强;
单位：赛力斯汽车有限公司;
摘要：针对某特种车3挡全油门加速时车内噪声不达标的问题，分析发现主要贡献为驱动桥振动过大引起的结构噪声。为降低驱动桥到车身激励力的传递，对该车驱动桥总成开发了一套隔振性能优越且可靠性高的悬置系统。建立了驱动桥悬置系统的动力学模型，对其固有特性和工况进行了分析；以悬置刚度为设计变量，以悬置系统各阶模态能量解耦及固有频率配置为优化目标，运用遗传禁忌搜索算法对该悬置系统进行了优化；根据优化结果设计了悬置非线性刚度曲线，并装车进行了整车试验验证。结果表明：设计的悬置系统提高了驱动桥的隔振性能，有效降低了车内噪声，满足设计要求。
关键词：特种车;;驱动桥悬置;;频率配置;;遗传禁忌搜索算法;;优化设计
