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作者：王进春;曹传军;
单位：中国航发商用航空发动机有限责任公司;
摘要：针对某十级高负荷轴流压气机，在第一级和第九级机匣壁面上布置动态压力传感器，通过减小排气阀门开度的方式进行逼喘试验，获得了不同转速下多级高负荷轴流压气机喘振时的动态压力数据，采用时序、FFT结合滤波分析方法研究了多级高负荷轴流压气机在不同转速下的喘振特征。结果表明：在高转速下，该压气机喘振模式为深度喘振，喘振引起的高温气体倒流使得入口总温瞬时升高约80 K，喘振由出口级的模态波扰动导致流动堵塞引起，模态波频率约为16%～20%转频，喘振时入口级工作于压升特性增长阶段而出口级工作于压升特性顶点位置；在低转速下，该压气机喘振模式为经典喘振，未发生气体倒流，喘振主要由尖脉冲扰动引起，压气机前后级工作于特性线的增长阶段。高转速喘振恢复阶段，伴随着明显的旋转失速和喘振特征，而低转速下在喘振的第一个周期内以喘振特征为主，之后喘振频率的幅值波动迅速减小，旋转失速频率的幅值逐渐增加并占主导。高转速下喘振恢复时间约4.1 s，而低转速下喘振恢复的时间为0.56 s。
关键词：轴流压气机;;喘振;;旋转失速;;流动失稳;;试验
