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1：透平叶栅风影冷却研究进展
2：预训练模型驱动的固体火箭发动机总体优化设计
3：UDMH/NTO富氧燃气发生器预点火过程模型研究及应用
4：燃料预喷注与释热对高马赫数进气道性能影响的数值研究
5：可渗透壁自适应高度补偿喷管工作机理数值研究
6：内涵喷管关键几何参数对巡航工况超大涵道比短舱气动性能的影响研究
7：脉冲型流体振荡器射流对叶栅角区分离的控制研究
8：刷衬-篦齿密封泄漏流动特性数值模拟研究
9：气氧/甲烷液体火箭发动机纵向不稳定燃烧机理研究
10：基于流固耦合的固体发动机复合喷管烧蚀型面演变
11：单喷嘴火箭发动机高频燃烧不稳定的RANS和SBES数值模拟
12：缩进长度对同轴离心式喷嘴燃烧稳定性的影响
13：无人机用点燃式二冲程柴油机燃烧特性研究
14：超燃冲压发动机燃烧室三种冷却结构性能比较
15：微型超紧凑燃烧室切向进气气膜冷却数值研究
16：双支点对转轴承腔两相流动及换热特性的数值研究
17：水滴形热管阵列预冷器综合换热特性数值研究
18：基于随机本构模型的HTPB推进剂装药结构完整性评估
19：径向可倾瓦轴承静态特性分析
20：圆弧型指尖密封径向极限变形量的计算方法研究
21：指尖密封径向临界工作能力快速评估方法研究
22：一种选取最优解调频带新方法——Multigram
23：基于声信号的航空发动机风扇叶盘共振特征识别
24：基于冗余执行器的航空发动机推力快速响应控制方法研究
25：PSO-Fuzzy-PID复合控制器在喉栓调节发动机压强控制中的应用
