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作者：汪文杰;王占学;邓文剑;
单位：西安近代化学研究所;西北工业大学动力与能源学院;
摘要：为降低燃油消耗、污染物排放和气动噪声，民用涡扇发动机朝着超大涵道比（Ultra-High Bypass Ratio,UHBPR）方向发展。发动机尺寸增大导致的短舱阻力和质量增大会减小甚至抵消涵道比增大带来的收益。为进一步提升UHBPR短舱的气动性能，建立了评价巡航工况进气道、外罩和排气系统整体气动性能的参数，基于数值模拟研究了内涵喷管关键几何参数对短舱气动性能的影响规律，并分析了影响机理。结果表明：核心后罩收缩比和内涵喷管长径比对发动机安装推力损失的影响较大，最大变化量分别为10.77%和13.40%。核心后罩收缩比取较小值，内涵喷管长径比取值在0.9附近有利于减小发动机的安装推力损失。流场分析表明：核心后罩收缩比、内涵喷管长径比和出口角变化会影响外涵喷管出口下游的激波前马赫数、激波位置、强度以及其与附面层的相互干扰，也会影响尾锥附近的压力分布，还会影响内涵喷管出口马赫数，从而显著影响核心后罩推力、尾锥推力和内涵喷管推力。巡航工况下外涵喷管超临界而内涵喷管亚临界，内涵喷管几何参数变化几乎不会影响外涵喷管的性能，但会显著影响内涵喷管的流量和推力。内涵喷管流通能力的变化会影响发动机的流量，进而影响冲压阻力、附加阻力和外罩阻力。
关键词：涡扇发动机;;内涵喷管;;外涵喷管;;超大涵道比短舱;;气动性能
基金资助：两机基础科学中心项目;; 超音速民机飞发匹配项目的支持
