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作者：曹逸韬;吕亚国;朱泽韬;李宛蓉;刘振侠;
单位：西北工业大学动力与能源学院;中国航发湖南动力机械研究所;中小型航空发动机联合研究中心;北京动力机械研究所;
摘要：为探究双支点对转轴承腔两相流动及换热特性，利用耦合的CLSVOF两相流方法开展数值研究，对比高低压轴同转、对转形式下的轴承腔流动及换热特征，重点探讨对转条件下，高低压轴转速及双侧供油流量对轴承腔壁面油气分布特征与换热特性的影响。结果表明：不同转向下轴承腔壁面油膜形成过程类似，滑油在壁面以油滴、油矢、油带形式分布；同转形式下壁面流线旋向相同，对转形式下壁面流线旋向则相反，对转提高了轴承腔壁面剪切力及湍流强度，平均换热系数相对提升了16.47%；对转转速越大或转速比越高时，壁面滑油体积分数增大而油膜厚度降低，油膜流速平均增加72.95%，双侧供油量或供油流量比越大时，壁面滑油体积分数与油膜厚度均上升，油膜流速平均增加31.02%；增加转速与供油流量均可提高壁面热流密度，增大换热系数，采用双支点对转形式布局能够一定程度提高轴承腔换热性能，有利于保障发动机的安全可靠运转。
关键词：双支点轴承腔;;对转;;两相流动及换热;;换热系数;;CLSVOF方法
基金资助：国家科技重大专项（J2019-Ⅲ-0023-0067）~~
