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作者：王少楠;陈炎;叶轩;李晨曦;孟俊威;
单位：北京城建设计发展集团股份有限公司;北京市地铁运营有限公司;地铁运营安全保障技术北京市重点实验室;
摘要：随着城市化进程的进一步加快，城市居民对通勤出行的时效性要求越来越高，连接中心城与外围新城之间的地铁是主要的通勤交通线路，如何提高其旅行速度、缩短乘客旅行时间，成为急需研究的一个重要问题。为满足不同乘客对出行条件和服务效率的需求，提出通过开行快慢车实现旅速时间的节省。从既有客流特征入手，分析客流来源及目的地，指出既有线开行快慢车的必要性；在借鉴日本相关案例经验的基础上，对开行快慢车需要考虑的问题进行分析；以北京燕房线、房山线、15号线为例，分析不同线路的客流特征及线路条件，分别提出利用大行车间隔及设置越行线开行快慢车的方案；并提出两种方案的特点及实施要点。利用大行车间隔开行快慢车，即在客流较小的线路上利用富裕的能力开行快慢车，仅需对运营图进行优化设计，投资小；设置越行线开行快慢车，需根据工程实施条件、客流特征，选择合理的越行站点。经分析研究，采用两种方式均可实现节省旅行时间的目的，对提升中心城区外客流快速进城需求有积极的意义。
关键词：地铁;;快慢车;;客流特征;;行车间隔;;越行线;;快速进城
基金资助：北京市地铁运营有限公司科研项目(YJY(Y)-FW-2021-015)
