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作者：魏伟;张渊;张军;赵旭宝;田野;
单位：大连交通大学机车车辆工程学院;中国铁路太原局集团有限公司科学技术研究所;
摘要：机车充气与排气性能是列车制动系统重要指标，目前机车制动系统验收指标仅对排气性能有明确要求，对充气性能无要求。机车供风能力不仅影响重载列车缓解特性和车钩力，而且严重制约重载列车在循环制动中的操纵方法。了解机车充气能力对缓解特性和车钩力的影响规律，以及重载列车安全运行和制动系统设计具有重要意义。通过建立列车空气制动系统仿真模型，分析机车充风能力对重载列车缓解特性和车钩力的影响。分析发现，机车充风能力对列车再充风时间、缓解波传播和车钩力都有明显影响；充风能力越弱，则缓解波传递越慢，车钩力越大。在本文研究范围内，合适的充气能力将比弱充风能力首尾车缓解时间差缩短3 s,最大车钩力降低16.2%。建议机车验收时增加机车充风能力检测，并给出了建议检测标准。针对重载列车充风能力，建议多部门联合系统性开展实验与仿真研究，制订重载列车制动系统检测标准与方法。
关键词：重载列车;;机车充风;;自动制动机;;缓解特性;;车钩力
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2020J037);; 中国铁路太原局集团有限公司科研项目(A2021J03)
