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作者：井国庆;谢家乐;段姝琪;郭云龙;
单位：北京交通大学土木建筑工程学院;包头铁道职业技术学院;大连交通大学土木工程学院;代尔夫特理工大学土木学院;
摘要：我国铁路覆盖范围广，沿线所处地质环境复杂、气候多变，铁路运维面临巨大挑战。有砟道床作为铁路重要组成部分，其养护维修一直以来倍受关注，然而，岩石材料具有多样性和分布不均衡性，且我国道砟材质标准及选型较为单一，并未考虑地质及气候环境等因素，给铁路建设及运维带来一系列问题。针对此，总结世界各国道砟选型方式及方法，对比复杂环境道砟材质选型标准，归纳新型道砟材料，并且解释了标准中用于道砟性能量化的指标及其试验方法。对比各国所道砟材质及其配套的选型标准，得到以下主要结论：(1)针对我国现有道砟规范问题，可以考虑根据铁路沿线地质和气候等因素选择道砟材质；(2)目前仍没有方法可以快速、准确并且不破坏道床的方式来得到道床堆积密度；(3)为实现双碳目标，在有条件的新建或改建线路上可考虑选用建筑固废、工业固废等新型道砟材料。
关键词：铁路道砟;;母岩;;地质条件;;气候条件;;有砟道床;;道砟规范
基金资助：国家自然科学基金项目(52027813)
