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作者：伍倪燕;刘培涛;陈琪;梁小晓;
单位：宜宾职业技术学院智能制造学院;宜宾职业技术学院电子与人工智能学院;四川轻化工大学计算机科学与工程学院;
摘要：汽车在高速、高负荷的运行环境下，变速传动机构的零部件面临着严重的疲劳问题，导致零部件的磨损加剧，使其材料产生疲劳裂纹，进而影响汽车的性能和寿命。为了提高汽车变速传动系统的可靠性、耐久性和安全性，提出考虑疲劳度优化的汽车变速传动机构优化设计。首先，建立汽车变速传动机构的运动学模型，在此基础上分离机构中的各部件，展开动力学范围内的疲劳度分析，为变速传动机构优化提供理论依据；其次，将汽车变速传动机构的整体疲劳可靠度作为优化目标，设计优化变量，建立汽车变速传动机构优化目标函数；最后，针对粒子群算法中存在的不足，引入遗传算法对其展开优化，利用改进后的算法获取汽车变速传动机构优化目标函数的最优解，实现优化设计。实验结果表明：所提方法可有效降低变速传动机构的油耗率，提高了传动机构的百公里加速性能、起步性能和换挡性能。基于此，建议加强基础研究，推广先进技术和方法，以推动汽车变速传动机构技术的不断进步，为汽车工业发展提供更高效、可靠、经济的解决方案。
关键词：运动学模型;;动力学分析;;汽车变速传动机构;;遗传算法;;粒子群算法;;疲劳度
基金资助：教育部职业院校信息化教学指导委员会2022年度数字化转型行动研究课题(KT22510);; 国家自然科学基金资助项目(51365524);; 宜宾职业技术学院塔吊电机智能制造技术中心基金资助项目(ybzy20kypt10)
