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作者：朱况基;罗柽;张延松;赵亦希;
单位：上海交通大学机械与动力工程学院;
摘要：船体防火结构是由船体结构层、防火层和以碰钉为主的连接层组成的多层传热结构。由于碳纤维等复合材料磁性低，作为甲板结构在猎扫雷舰等船体中使用。相比传统钢制船体，碳纤维等复合材料船体耐高温能力差，传统防火结构难以满足复合材料船体的热防护要求。因此，以碳纤维船体防火结构为对象，建立了船舶复合材料多层防火结构热性能分析模型，实现了在高温载荷下防火结构的温度预测，并通过缩比件试验验证了温度预测的准确性。在此基础上，提出了“分流式”碰钉优化结构，将复合材料船体结构最高温度降低了24%,提高了船体防火结构的热防护性能，满足A60防火要求。
关键词：船体防火结构;;碳纤维复合材料;;温度预测;;结构优化
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52375357);; 中国船舶集团有限公司-上海交通大学海洋装备前瞻创新联合基金(4-B11)
