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作者：吴丽然;吴命利;刘建强;仇乐兵;
单位：北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心;北京交通大学电气工程学院;株洲中车时代电气股份有限公司;
摘要：分相区限制了交流牵引供电系统的供电连续性，不利于进一步提高列车运行的高效性，基于电子开关的自动过分相技术是提高供电连续性的方法之一。提出一种采用晶闸管阀组作为电子开关的过分相系统阻抗建模方法，考虑晶闸管阀组非线性阻抗、传输线缆阻抗，分析列车通过锚段关节时晶闸管阀组、供电臂两回路的暂态分流特性，以及晶闸管阀组回路阻抗的主要影响因素。通过Matlab-Simulink仿真和现场试验证明阻抗建模方法的正确性。
关键词：分相区;;电子开关;;阻抗建模;;分流特性
基金资助：中央高校基本科研业务费(2022JBQY008)
