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作者：王袁硕;戚志刚;李子睿;张欢;陈晨;刘畅;吴玥;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司;
摘要：为提高扣件系统的抗钢轨倾翻性能，保证线路运营安全，针对WJ-8型扣件的抗钢轨倾翻性能进行了理论分析与现场试验。采用无限长弹性地基梁模型进行计算，得到不同横向荷载下钢轨扭转产生的轨头横向位移。将特制横向加载架安装在钢轨上，通过液压千斤顶进行横向加载，试验过程中测量横向荷载以及钢轨节点横向位移。当钢轨倾翻导致轨头横向位移24 mm时，弹条扣压端会与钢轨脱离，以此状态为扣件抗倾翻临界状态，分析扣件抗倾翻性能。结果表明：无限长地基梁模型计算结果与现场试验数据较为贴合，模型可靠；无垂向荷载作用时，WJ-8B型扣件在标准组装状态下可承受300 kN横向力。
关键词：高速铁路;;抗钢轨倾翻性能;;理论分析;;试验研究;;WJ-8型扣件
基金资助：中国铁路兰州局集团有限公司技术合作开发项目（LZJKY2023034-1）
