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作者：王立方;高亮;姜金凤;王晓宇;吴得卿;韦合导;
单位：中国建筑第八工程局有限公司;北京交通大学土木建筑工程学院;山东铁路投资控股集团有限公司;中铁四局集团有限公司第八工程分公司;中电建路桥集团有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：CRTS Ⅲ型板式无砟轨道施工过程中，扣压装置的工作性能将直接影响轨道板精调效果，进而影响线路的平顺性。针对既有扣压装置安装不便、工作性能不稳定等显著问题，本文提出一种高可靠性、高施工性、高适应性的新型扣压装置，通过建立有限元分析模型，并进行现场灌注试验验证模型准确性，对新型扣压装置开展优化研究。结果表明：新型扣压装置防上浮效果优于传统限位装置，建议在底座上采用双排螺栓连接方式安装新型扣压装置；建议新型扣压装置压板宽度取100～120 mm，厚度取45 mm；增大新型扣压装置压板表面粗糙度可有效提高其工作性能；每块轨道板使用4对新型扣压装置，建议将第一位扣压装置布置于距离板端600 mm处，第二位扣压装置布置于距离第一位扣压装置1 500 mm处。
关键词：CRTS Ⅲ型板式无砟轨道;;轨道板精调;;自密实混凝土灌注;;扣压装置;;方案优化
基金资助：山东省交通运输厅科技计划项目（2021B99）
