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作者：钟艳春;张玉华;张世红;马运忠;李培;熊龙辉;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;
摘要：为了克服现有钢轨探伤车对车下转向架轴距和安装空间要求高、车下操作空间小、人工换探轮困难、探轮破损多等局限性，本文研制了钢轨探伤车用高速高集成探轮。提出将既有探伤车单轨三个探轮里的超声探头布置到两个探轮里面，提高探轮的集成度；进行了探轮内超声探头的布置，针对轮内超声探头覆盖性和串扰进行了仿真和防串扰设计，并对探轮进行了静态和动态测试。结果表明：该高速高集成探轮能很好地避免轮内串扰，轮内各探头对于针对的人工伤损具有比较好的信噪比；在实验室转台上，80 km/h检测速度下，对钢轨轨头、轨腰、轨底人工伤损都有很好的检出性能。
关键词：钢轨探伤车;;高速高集成探轮;;超声波探轮;;仿真分析;;覆盖性;;超声串扰
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2022YJ304）
