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作者：朱希同;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司科技与信息化部;
摘要：成昆铁路（成都—昆明）旧庄河1号桥是我国铁路领域最早应用节段拼装施工和铰接悬臂结构的大跨度预应力混凝土桥，建成已五十余年。由于桥上的运营状况与建成之初大不相同，为掌握桥梁的实际使用状态，1978年和2018年对旧庄河1号桥进行了静动载试验。结果表明：梁体竖向挠跨比满足规范要求，两次检定试验抗弯刚度基本一致。在荷载作用下梁体各截面的正应力变化基本是线性的，结构处于弹性工作状态。梁体实测动力系数小于规范计算值，横向振幅和振动加速度均满足规范要求。两次检定试验实测横竖向自振频率基本一致，梁体的使用状态保持稳定。梁体胶接缝处环氧树脂胶与混凝土的黏结状态良好。
关键词：节段拼装;;悬臂梁;;静载试验;;动载试验;;刚度;;胶接缝
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司基金（2022YJ085）;; 国能朔黄铁路发展有限责任公司项目（GJNY-22-85）;; 建研院检测中心有限公司科研基金（20220126977130006）
