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作者：韦卿;张武;陈正武;仝帆;朱文浩;王良军;
单位：上海大学力学与工程科学学院上海市应用数学与力学研究所;中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室;上海大学信息化办公室;
摘要：为了对比安装涡流恢复导叶与单排螺旋桨气动性能和气动噪声的差异，采用数值模拟的方法研究了安装六种不同间距涡流恢复导叶和单排螺旋桨的气动力及气动噪声。研究结果表明：在起飞状态，级间距Δx=0.27的工况下，安装涡流恢复导叶使得推力系数增加6.4%，效率增加6.7%。随着间距的增大，前级叶片的桨尖涡、尾迹涡等涡系结构在通过后级叶片时破碎并向下游传播，且强度逐渐减小。噪声强度随着级间距的增加而逐渐减小，最大级间距涡流恢复导叶的噪声与最小级间距涡流恢复导叶噪声相比降低5.7 dB，噪声下降幅度随级间距的增加逐渐减缓，存在级间距最优位置使得推力增加最大，噪声强度适中。
关键词：对转螺旋桨;;涡流恢复导叶;;桨尖涡;;尾迹涡;;干涉噪声
基金资助：国家自然科学基金（12102451）~~
