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作者：陈树礼;崔春锴;杜明康;刘永前;许宏伟;
单位：石家庄铁道大学安全工程与应急管理学院;石家庄铁道大学土木工程学院;
摘要：涵洞是铁路的重要组成部分，也是日常管养中最容易忽略的铁路设备，涵洞结构的劣化状况和受力性能直接影响线路的安全与稳定。针对提速改造条件下重载铁路涵洞出现的承载能力不足、沉降过大、错位和耐久性降低等诸多问题，基于有限元分析、试验检测和工程应用等方法，开展拼装波纹板加固涵洞机理分析、波纹板关键参数加固涵洞性能与敏感性分析，以及波纹板加固涵洞实际工程应用技术研究。研究结果表明：既有涵洞采用波纹板加固技术后，涵洞结构整体刚度显著提高，涵洞顶板受力和变形明显降低，加固效果较好；同样尺寸条件下，相对于矩形和三角形波纹板结构，采用圆弧形波纹板加固涵洞后，其顶板跨中最大竖向位移和最大应力值均能减小20%及以上，圆弧形波纹板具有更好的加固效果；主力组合荷载作用下，随波纹板波高和波距增加，波纹板Mises应力表现为逐渐减小趋势，且Mises应力与涵洞跨度基本成反比关系。16座涵洞现场实测结果表明，采用波纹板加固后，不同跨径盖板涵和框构涵受力和变形显著降低，跨中挠度及动应变较加固前降低幅度均超过40%,波纹板技术在重载铁路病害涵洞中具有较好的加固效果。
关键词：铁路涵洞;;病害涵洞;;波纹板;;加固技术;;数值模拟;;工程应用
基金资助：国家重点研发计划重点专项(2016YFC0802202-3);; 河北省重点研发计划项目(20375410D)
