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作者：邓锡保;宋欣;马蕾梦醒;刘建友;张振波;陈亚东;
单位：中国铁路广州局集团有限公司;国家铁路局工程质量监督中心;北京城建设计发展集团股份有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司;石家庄铁道大学;京张城际铁路有限公司;
摘要：针对公路及铁路建设中隧道工程大量弃渣对周围环境的影响，为维持弃渣场稳定建造混凝土挡墙的碳排放等问题，分析格宾生态挡墙的优点，采用碳排放因子法，针对某案例计算格宾生态挡墙与传统混凝土挡墙的碳排放量，分析参数对碳排放量的影响，并给出了在新建梅州至龙川铁路项目应用格宾生态挡墙的前景。主要结论如下：(1)格宾生态挡墙具有安全耐久、透水性好、生态环保、经济效益高、施工便捷特点；(2)在隧道弃渣采集方便的前提下，弃渣场采用格宾生态挡墙碳排放量仅为传统混凝土挡墙的12%,极大减少了碳排放量；(3)随着弃渣运输距离、混凝土运输距离、材料用量等参数增加，两种方案的碳排放总量均会增加；(4)新建梅州至龙川铁路弃渣场格宾生态挡墙材料全部来源于隧道弃渣，预计较传统混凝土挡墙方案可减少7.74×10~5 t碳排放量。
关键词：隧道弃渣场;;格宾生态挡墙;;混凝土挡墙;;碳排放因子;;减碳技术
基金资助：中国中铁股份有限公司科研开发计划课题(2020-引导-71)
