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作者：刘启宾;
单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司;
摘要：针对兰新高铁震后轨道伤损评估及复旧工程设计无章可依且无经验可借鉴的情况，基于震后复旧工程设计，对断裂带区域轨道结构选型与设计有关经验进行分析。除大梁隧道F5断裂外，钢轨扭曲变形及扣件破坏主要发生在硫磺沟大桥上，是由地震荷载下桥梁支座螺栓剪断后梁体移位落梁，相邻梁体变形差异大引起。道床板存在局部1～2 m范围碎裂，主要与地震横波、纵波传递过程中的叠加有关。个别段落出现轨道不平顺超限的情况，主要是受线下基础类型和地质条件差异等因素影响。震后复旧工程应首先基于基准点的测设与平差开展区域性线形重构与拟合；断裂带区域轨道设防长度根据有砟轨道养护维修最小段落长度确定，不能满足震后轨道结构的调整需求，建议结合预估错位量及线路拟合范围、轨道调整能力综合确定；近断裂带区域无砟轨道建议采用无挡肩轨枕，在地震情况下使扣件弹条或者锚固螺栓发生破坏，而轨枕保持完整，以降低震后复旧工程难度及代价；为确保特殊条件下的整治效果，建议采取特种整治措施。
关键词：高速铁路;;震后复旧工程;;断裂带区域;;轨道设计;;借鉴;;无砟轨道;;破坏特征;;成因分析
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2022G013);; 中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发项目(2022KY56(ZDZX)-02)
