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作者：刘龙;杨欣然;李爱东;姚亚茹;徐健强;马永昌;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：为研究钢-混组合结构在城市地下枢纽综合体应用的关键技术，以深圳市岗厦北枢纽核心换乘区中庭48 m×51.2 m范围无柱钢-混组合大跨结构为背景建立三维增量有限元模型，从总体设计原则、受力特性、构造细节、防腐设计等方面展开研究。通过计算分析、模型试验、地下大跨钢结构防腐方案比选得到以下结论。(1)基于梁格布置和梁上反弯点的位置确定负弯矩区混凝土板的分布范围，计算分析时仅考虑有效宽度范围内受拉钢筋的刚度和顶板自重；采用高配筋法进行配筋设计，抗裂性能满足规范要求，无需设置预应力束；在梁柱节点附近顶板内设置构造钢筋进行局部加强。(2)借助缩尺模型试验和局部有限元分析验证了新型梁柱节点的承载能力。(3)综合考虑适用环境、防腐工艺、计算分析以及景观效果选用钢结构涂装养护方案，并根据钢箱梁不同部位所处的环境情况提出针对性的防腐措施。
关键词：地下枢纽;;大跨钢-混组合结构;;受力特性;;梁柱节点;;防腐设计
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(721767,2021A240602)
