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作者：陆思思;朱文青;闫凯波;王潘;
单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院;重庆嘉陵特种装备有限公司;
摘要：利用小比例模型代替全尺寸原型进行试验，是列车及其结构进行耐撞性设计与分析的新手段。提出建立冲击载荷下列车前端多胞吸能结构的速度畸变相似模型的新方法。依据列车系统运动方程推导出在速度畸变下的相似模型设计准则。针对列车多胞吸能结构碰撞过程中相似模型预测原型的能量吸收误差以及压缩量误差，基于弹、塑性结构能量方程推导出碰撞质量修正因子；针对撞击峰值力误差以及碰撞持续时间误差，利用显式非线性有限元求解器LS-DYNA进行多组仿真试验，得到吸能结构壁厚修正因子。分析缩放比例分别为1∶1、1∶2、1∶4多胞吸能结构的动力学响应，结果表明，速度畸变相似模型在经过碰撞质量和壁厚二次修正后的预测误差最大值不超过6%。
关键词：多胞结构;;相似模型;;畸变模型;;耐撞性
基金资助：国家自然科学基金(52402466);; 重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJZD-K202400704);; 重庆市技术创新与应用发展专项重点项目(CSTB2024TIAD-KPX0081)
