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作者：马帅;刘秀波;杨飞;刁洪宝;张志川;魏剑梅;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;
摘要：高速铁路轨道状态随运营时间增加而不断变化，既有高速铁路无砟轨道不平顺谱标准可能难以反映当前实际情况。因此，首先针对轨道谱表征的关键问题，建立消峰处理、分段拟合和概率分布检验方法；进而基于我国速度300 km/h及以上高速铁路自开通运营以来的轨道动态检测数据，对不同无砟轨道型式下的轨道谱进行统计计算、对比分析并归类；最终通过公式拟合获取轨道谱的拟合系数，并验证其概率分布特性。结果表明：CRTSⅠ型板式和CRTSⅡ型板式无砟轨道谱存在差异，不能归为一类，而CRTSⅢ型板式和双块式无砟轨道谱在全波段基本重合，可以归为一类；轨道谱近似服从自由度为2的卡方分布，30%、90%分位谱能够涵盖不同线路的整体轨道平顺状态；建立的轨道不平顺谱及拟合系数反映了当前(截至2023年底)我国高速铁路无砟轨道实际平顺状态，能够为车辆设计、轨道状态评估提供帮助。
关键词：高速铁路;;无砟轨道;;轨道不平顺谱;;拟合;;卡方分布
基金资助：国家重点研发计划(2022YFB2603400);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2022T002)
