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作者：冯玉林;蒋丽忠;李金平;周旺保;
单位：华东交通大学土木建筑学院;中南大学土木工程学院;
摘要：制作并开展9个具有不同界面锚固钢筋数量和直径的缩尺比例为1∶2的轨道侧向挡块拟静力试验。分析侧向挡块的破坏形态、骨架曲线和滞回曲线特性，建立考虑连接面新旧混凝土黏结力、剪切摩擦力及锚固钢筋销栓作用力的轨道侧向挡块峰值荷载计算方法；基于对侧向挡块试验数据的多元回归，建立其理论骨架三折线模型及主要参数的求解公式；通过分析轨道侧向挡块的试验滞回特征，获得其滞回规则及加载、卸载刚度退化规律，进而建立其滞回恢复力模型，并对其进行验证。结果表明轨道低周往复荷载下侧向挡块可呈滑移破坏、平剪破坏及斜剪破坏。计算的峰值荷载与试验结果比值的平均值不小于0.97,验证了计算方法的正确性。建立的轨道侧向挡块理论骨架三折线模型与恢复力模型，均与试验数据吻合良好，且模型计算方法简单、明了，有效反映了轨道侧向挡块在反复荷载下的滞回性能。
关键词：轨道侧向挡块;;滞回曲线;;恢复力模型;;高速铁路;;无砟轨道
基金资助：国家自然科学基金(52478517,52268074);; 国家重点研发计划(2022YFB2302603);; 江西省自然科学基金(20232BAB204081);; 湖南省自然科学基金(2023JJ40724);; 高速铁路建造技术国家工程研究中心开放基金(HSR202202)
