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作者：魏军;李岸宁;王允琪;杨居丰;王宇飞;
单位：北京华铁信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;
摘要：随着铁路业务的不断发展，支线及地方专用线采用的铁路450 MHz无线列调通信系统已无法满足日益增长的通信需求。为此，铁路部门研发了列车数字无线调度通信系统(DRTD),增加数字通信功能，可以支持更多种类的话音业务和数据业务。目前，DRTD系统在试用考核中运行稳定、功能正常、性能良好，但验收评价标准尚未形成。最小可用接收电平是衡量无线通信系统覆盖性能的关键指标之一，利用信道仿真仪模拟不同速度和不同传播模型，测试实验室条件下DRTD最小可用接收电平；通过搭载试验车的方式，测试车体穿透损耗以及动态条件下的DRTD最小可用接收电平。通过统计与分析，给出DRTD系统工程应用上最小可用接收电平建议值。当接收机误码率要求为不大于5%时，建议值为-108 dBm;当接收机误码率要求为不大于3%时，建议值为-106 dBm;当接收机误码率要求为不大于1%时，建议值为-98 dBm。建议值可为DRTD系统的标准制定、设备研发、服务质量提升及工程建设等方面提供参考。
关键词：列车数字无线调度通信系统;;最小可用电平;;无线调度通信;;场强覆盖
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司院科研项目(2024YJ099)
