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作者：代云云;傅蓉;张少锦;周晶;
单位：扬州大学建筑科学与工程学院;大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室;
摘要：为探究地震动激励下海洋立管的动力响应规律，基于动力模型试验相似理论，设计立管地震动模型试验系统并开展动力模型试验。结果表明，地震动激励初期，管道应变响应急剧增大，呈现“拍”的现象，加载后期逐渐趋于平稳；地震动激励下水平段应变响应最小，触地段应变响应急剧增大，悬垂段应变响应呈现出“两边小，中间大”的振动特性；横向地震动激励下立管的应变响应基本对称，而竖向地震动激励下立管的应变响应明显不对称。该动力模型试验有助于探究地震动激励下海洋立管动力响应的时空分布规律，同时有助于加深学生对动力模型试验相似关系的理解与应用。
关键词：海洋立管;;动力响应;;相似关系;;模型试验
基金资助：江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(21KJB570010);; 扬州大学人文社科研究基金项目(xjj2020-31);扬州大学教学改革研究项目(本科生学科竞赛专项)(xkjs2024036)
