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作者：黄美发;陈龙;彭南江;陈虎城;唐哲敏;
单位：桂林电子科技大学机电工程学院;广西制造系统与先进制造技术重点实验室;柳州五菱汽车工业有限公司;
摘要：行星齿轮机构是商用车混动系统的关键部件。传统设计中，行星齿轮机构的公差优化仅考虑单一工况，存在明显不足。实际运行时，行星齿轮需适应多变的工况，传统方法会导致偏心误差分配不合理，引发传动误差大、载荷不均等问题，降低系统可靠性和寿命。基于以上问题，提出一种面向多工况下的行星齿轮传动误差设计方法。首先，研究了商用车混动系统在不同驾驶工况模式下行星齿轮机构各构件的工作状态；其次，利用了集中质量法建立行星齿轮机构的系统动力学模型；再次，结合系统动力学模型分析了不同工况下行星齿轮机构各构件扭转振动位移造成的偏心误差，以及各构件偏心误差对系统传动误差的影响程度；然后，采用了“权重法”按照系统传动误差影响程度和商用车混动系统各工况使用时长占比，对行星齿轮机构各构件的许用偏心误差进行优化分配；最后，以某4.5 t商用车混动系统为例，验证了基于多工况分析下行星齿轮公差设计方法的有效性。
关键词：多工况;;行星齿轮;;公差设计;;偏心误差;;振动分析
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52165064;52265067);; 广西科技重大专项(桂科AA23062003)
